O deputado federal Zé Vitor (MG) lidera uma reação política e regional que condiciona a nova concessão da BR-365 ao compromisso formal de duplicação do trecho entre Uberlândia, Patrocínio e Patos de Minas. A mobilização ganhou força após o Governo de Minas publicar, na última quarta-feira (21), o edital de concessão de novos lotes da rodovia, com leilão previsto para março de 2026.
O primeiro trecho concedido foi alvo de críticas em razão do alto valor do pedágio e da manutenção da pista simples na maior parte do trajeto, sem a execução de obras de duplicação significativas. A situação gerou insatisfação entre usuários, produtores rurais, transportadores e lideranças regionais.
Para evitar que o mesmo modelo seja repetido em um dos corredores rodoviários mais estratégicos de Minas Gerais, Zé Vitor acionou o Ministério Público Federal (MPF) e intensificou o diálogo direto com o Governo de Minas, cobrando a revisão do formato da concessão.
Como parte dessa articulação, uma reunião decisiva foi agendada para o dia 10 de fevereiro, em Belo Horizonte, sob coordenação do Secretário de Governo, Marcelo Aro, com foco na inclusão da duplicação como condição central do projeto.
Segundo o deputado, a posição é objetiva e inegociável: nova concessão só com duplicação.
“Não sou contra concessão. Reconheço que a segurança aumentou e o pavimento também. Sou contra pedágio sem obra. A BR-365 é vital para o Triângulo Mineiro e o Alto Paranaíba. Se houver nova concessão, a duplicação precisa ser garantida desde o início”, afirmou.
A iniciativa liderada por Zé Vitor já encontra respaldo dentro do próprio Governo de Minas. O vice-governador Mateus Simões tem se mostrado favorável ao pleito, assim como o Secretário de Governo, Marcelo Aro, e técnicos da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, que acompanham as discussões. Lideranças políticas regionais também têm se unido à mobilização.
A BR-365 é um eixo logístico essencial para o escoamento da produção agropecuária, o transporte de cargas e a mobilidade de trabalhadores, pacientes e estudantes do Triângulo Mineiro e do Alto Paranaíba. O trecho entre Uberlândia, Patrocínio e Patos de Minas registra alto fluxo de veículos e histórico de acidentes, o que reforça a urgência de obras estruturantes.
Especialistas em infraestrutura defendem que concessões rodoviárias devem respeitar o princípio da modicidade tarifária, vinculando a cobrança de pedágio à entrega efetiva de melhorias, especialmente duplicações e reforço da segurança viária.
